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手机模拟投注:新作'三亞鳳凰國際機場東擴停車樓',短工期內的交通整合

2019年03月22日 熱度:923 ℃

价值投注足球 www.waijd.icu 《中國(廊坊)第四屆智慧停車投資建設與運營管理創新發展論壇》

西立面??張超

項目用地位于機場片區場地最東端,西側為新建綜合樓,北側鄰鳳凰路,南側鄰機場內部路,并與T3航站樓隔路相望?;∠腫床喚鐾3滴皇拷粽?,由于原車輛流線單一,下落客空間不足,道路經常擁堵,對新建的綜合體及停車樓需求迫切。

?西北人視 ?張超

交通 |?綜合考慮機場未來客運量、現行規范要求及停車效率,停車樓規劃為6層體量。將建筑體量抬升,底層架空,二層與綜合樓接駁,釋放出首層場地,對出租車、巴士、社會車輛、后勤車輛等不同功能車流進行組織和疏導;在南側退讓機場路,對車道邊長度進行擴容,滿足下落客界面需求,有效緩解交通擁堵問題。

東南軸測圖

?西北人視?張超

策略 |?停車樓從開始施工到土建封頂僅用時四個月,并在兩個月后正式投入使用。工期與造價的限制,促成了停車樓的整體設計策略:不做地下室,立面與結構整合,建筑與景觀整合。

立面透視圖

場地土質主要為粗砂及砂質黏土,有較好的承載能力,可作為天然地基。建筑樓層全部位于地上,結構選用獨立柱下基礎,減免了地下室的開挖。對樓板邊緣進行加厚,結合邊梁形成花池,形成建筑立面。對花池進行排列,形成虛實穿插的表皮和錯落有致的垂直綠化,使樓體本身成為其他樓棟的對景。

西立面局部??張超

項目選用成熟的建造工藝,在較低的造價下達較好的建成效果。建筑內部為裸露的混凝土,外部為涂料涂刷。由于停車樓在綜合樓之后施工,施工團隊已磨合出一定的技術熟練度,使現澆混凝土能達到一定的表面平整度,經由簡單的涂刷,即能展現較好的立面效果。

停車樓看向綜合樓??麥田

氣候 |?上下兩層花池,抵擋日曬的同時保持良好的空氣流通,帶來涼爽的遮陰空間;充裕的覆土深度搭配簡易灌溉系統,即可滿足植物的日常的圍護需求,為單調的停車空間帶來持續的美化。將自然引入到建筑中,形成適合三亞熱帶海洋性氣候的半室外功能空間。

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